Efter årets sidste skibsanløb til Ittoqqortoormiit og Tasiilaq har Royal Arctic Line modtaget henvendelser fra borgere, som ønsker et ekstra skibsanløb forud for vinteren. Bekymringen går på, om de leverede varer vil række indtil næste skibsanløb.
Royal Arctic Line har været i tæt dialog med KNI for at sikre, at alt booket gods er nået frem til de rette destinationer. Sammen har vi fulgt op på spørgsmål om leverancer, og vurderingen er, at det gods der er booket til sidste skib, er leveret som planlagt.
Malik Arctica, der har en kapacitet på 500 20-fods containere, var sidste skib til Østgrønland i år. I forbindelse med sidste anløb har vores kunder booket hvad der svarer til 100 20-fods containere. Det betyder at kun 1/5 af skibets kapacitet var udnyttet. Evt. manglende gods skyldes derfor ikke mangel på kapacitet, men manglende bookinger i forbindelse med det sidste anløb.
Mangel på datofølsomme varer
På baggrund af de henvendelser og den dialog, vi har haft med vores kunder, vurderer vi, at den største bekymring handler om udsigten til mangel på datofølsomme varer hen over vinteren. Vi har i samarbejde med vores kunder undersøgt, hvor meget gods et eventuelt ekstra skibsanløb vil kunne medføre. De oplyste mængder er så begrænsede, at det ikke kan svare sig at indsætte et ekstra skib, selv hvis det var muligt.
Enprissystem
Royal Arctic Lines priser er baseret på et ensprissystem. Det betyder, at prisen er den samme, uanset hvorhen eller hvorfra godset sendes. Luftfragt vil alt andet lige altid være en dyrere transportform at anvende ved transport af gods og derfor oplever vores kunder billigere priser ved forsendelse med skib fremfor med fly. Men omkostningen er den samme, uanset om skibet sejler med 10 containere eller 500 containere. Af den grund vurderes en flyforbindelse som den mest samfundsøkonomiske og hensigtsmæssige løsning – især når det gælder hurtig og sikker levering af datofølsomme varer i de måneder, hvor søtransport ikke er mulig.
Tidligere er datofølsomme varer fløjet til Østgrønland via en flyforbindelse fra Island. Denne forbindelse er dog blevet nedlagt. Vi er klar over, at luftfragt umiddelbart medfører højere omkostninger end skibsfragt, og forstår derfor ønsket om et ekstra skibsanløb. Dog vil der – selv med et ekstra anløb – fortsat være mere end seks måneder uden skibsanløb. Et ekstra skibsanløb vil derfor ikke ændre på tilgængeligheden af datofølsomme varer hen over vinteren.
Ikke kun datofølsomme varer
I de henvendelser, Royal Arctic Line har modtaget fra borgere, er det ikke kun datofølsomme varer, der efterlyses. Vi vil gerne opfordre vores kunder til at være opmærksomme på Royal Arctic Lines sejlplan, der er tilgængelig via selskabets hjemmeside. Sejlplanen er kendt et år forud, og med god planlægning og dialog med Royal Arctic Line kan vi sammen sikre, at de varer, der ønskes transporteret med sidste skib, kan blive leveret forud for vinteren.
Evt. spørgsmål kan rettes til Royal Arctic Lines CCO, John Aage Nielsen på johni@ral.gl.
